广信区交通运输局：

你局《关于请求对省道S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程两阶段施工图设计进行批复的请示》（饶广信交字〔2023〕35号）及相关资料已收悉，根据上饶市发展和改革委员会《关于S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程初步设计的批复》（饶发改投字〔2023〕5号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：

一、建设规模与技术标准

（一）本项目位于上饶市广信区境内,为S203郑五线广信区旭日至五府山高铁站（主线）改建工程，本项目起点K0 000位于国道G320上海至瑞丽线桩号K574 288处(与G320互通交叉)南侧200米处，途径准尊桥乡、应家乡、四十八镇，终点K21 872.359位于四十八镇五府山高铁站站前大道处，本项目全长21.872公里。

（二）本次实施路段按一级公路标准建设，速度60公里/小时，路基宽度21.5米，横断面布置为：0.75米（土路肩） 1.25（硬路肩） 2x3.75米（行车道） 0.5米（路缘带） 1.5米（中央分隔带） 0.5米（路缘带） 2x3.75米（行车道） 1.25米（硬路肩） 0.75米（土路肩）。汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：大桥、中桥1/100，路基、涵洞1/100。其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）等现行技术标准、规范执行。

二、路线

路线起点、终点、主要控制点及走向合理，原则同意施工图设计所采用的路线方案。

三、路基路面及排水

（一）原则同意路基横断面组成设计参数和一般路基设计原则。

1.沿线路基挖方边坡坡率应根据沿线地质情况进行合理选择，以确保路基边坡稳定并减少路基挖方数量。

2.边坡防护尽量以当地为主的植草、灌木、乔木等植物防护为主。

（二）原则同意路面结构采用施工图设计的沥青砼路面结构，即4厘米厚AC-13C细粒式沥青砼上面层 6厘米厚AC-20C中粒式沥青砼中面层 8厘米后AC-25粗粒式沥青砼下面层 20厘米厚水稳碎石上基层 20厘米厚水稳碎石下基层 20厘米厚级配碎石垫层。

（三）原则同意路基路面排水设计方案。

（四）应进一步完善补充取（弃）土场设计，以免乱填乱挖，造成环境破坏。

（五）原则同意施工图设计提出的路面超高设置方案。

四、桥梁涵洞

全线共设计新建大桥4座：

①K2 645尊桥大桥，桥梁全长159米，全宽24米，上部结构采用3x25 3x25预应力砼（后张）小箱梁，下部结构0号桥台采用柱式台，6号桥台采用U型台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础。

②K6 543花门楼大桥，桥梁全长211米，全宽24米，上部结构采用4x25 4x25预应力砼（后张）小箱梁，下部结构桥台采用U型桥台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础

③K15 145浮墩大桥，桥梁全长207米，全宽24米，上部结构采用4x25 4x25预应力砼（后张）小箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础

④K19 754东坞大桥，桥梁全长157米，全宽24米，上部结构采用3x25 3x25预应力砼（后张）小箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础采用桩基础

全线共新建涵洞106道，其中圆管涵86道，盖板涵20道。

原则同意全线桥梁、涵洞设计方案。

五、交通工程及沿线设施

同意全线同步设置标志标线、波形护栏等交通安全设施，其中标志尤其涉及行车安全的标志，如限速标志、警告标志等应清晰、连续、位置恰当。

六、施工图预算

（一）核定建筑安装工程费565，989，737元。

（二）核定土地使用及拆迁补偿费140，215，363元。

（三）核定工程建设其他费用42，234，868元。

本项目施工图预算总金额核定为770，893，167元。

七、其他

（一）请你局督促项目法人尽快办理好有关水保、环保等手续；在施工期间，要做好沿线环境保护、水土保持和森林植被保护工作。

（二）请你局督促项目法人妥善落实好建设资金，并监督项目法人严格按照交通基本建设程序办理有关手续，认真组织施工招标，切实加强工程质量监督与管理，落实质量安全责任制，确保该建设项目保质保量按期完成。

上饶市交通运输局

2023年11月29日